• 添加者:  义乌礼品城添加时间:  2012-9-3 7:44:0点击数量:  333

• 上班族在快餐店里吃午餐。 记者 梅垠 摄 　　吃个午餐真难。 记者 梅垠 摄 为解决白领们的午餐难题，我市将于本月底启动“便民午餐工程”。 　　其实，为让市民吃上安全、放心的早餐，早在2009年，我市便开始推行了早餐工程，并成为商务部早餐示范工程建设试点城市之一。 　　将早餐延续到午餐，去年10月，渝中区启动我市首个“白领午餐工程”。一方面为该区营造了关注和发展大众餐饮的行业氛围，另一方面也作为先行试水的案例，给决策者以思考和启发。 　　如今，全市的“便民午餐工程”启动在即，虽然目前该工程的具体实施方案还在酝酿制定中，那么，前期试点在市场上的反应如何？今后午餐工程将如何走？近日，记者就此展开了调查。 　　午餐试点，叫好不叫座 　　每到中午12点左右，从解放碑各大写字楼里便会涌出“找馆子”的人群，这已成为CBD中心的一道惯常风景。据统计，解放碑商圈约有300多座商务楼宇，约10万名“白领”在此工作。除了一些单位自建食堂之外，有超过5成的“白领”选择在商圈附近“下馆子”。 　　乡村基推出8元“白领午餐”、达人食堂送出7折“白领饭票”……针对白领用餐问题，去年10月，渝中区商委启动了全市首个“白领午餐工程”，在解放碑商圈内遴选出乡村基、小滨楼、洞天茶叙、阿利与艾德等6家餐饮企业，作为白领午餐专供示范点。 　　据了解，此工程最初是为配套该区“打造总部经济、吸引高端人才”战略而出台的，其定位主要是为白领人群中的高端人才提供“方便、安全”的午餐和舒适的就餐环境。当时只有小滨楼、洞天茶叙、阿利与艾德等定位高端的餐饮企业才能遴选入围。 　　时隔近一年，记者近日再探“白领午餐工程”的6家“排头兵”，却发现曾挂在NOVO商场负一楼达人食堂内的“白领午餐工程”牌子，已不见踪影。乡村基针对白领阶层定制的8元午餐，也已恢复原价。更有甚者，日月光小滨楼的人均午餐消费价格已高达68元，远超“白领”午餐水平。 　　随后，记者分别致阿利与艾德、可瑞安餐厅，其接线员皆表示店内已无“白领午餐工程”相关活动。无庸置疑，渝中区的“白领午餐工程”，已陷入名存实亡的境地。 　　开场高调，收场黯然 　　“高调开场”的午餐工程，为何会“黯然收场”？通过分析试点情况，或许可窥一些端倪。 　　作为传统中式快餐巨头，乡村基积极响应渝中区的号召，在第一时间便推出了8元的白领午餐。但该活动在持续3个月左右后便戛然而止了。“这个活动虽属于午餐工程活动之一，但更像企业自主促销的商业行为。”乡村基相关负责人认为，本来，我们也希望通过试点吸引更多人气，“但8元的午餐基本无利可图，要持续下去，必然需要政府给予一定的财税支持。” 　　另一方面，针对午餐工程推出的菜品应该是大众的、家常的。但记者发现，可瑞安餐厅主营烧烤、小滨楼主打小吃、阿利与艾德主推西餐和铁板，无论是从营养，还是从口感上来讲，这些都不适合每日食用，与午餐的要求相去胜远。 　　“当初积极的参与该工程，其实就是给政府面子。而我们企业以前一直经营高端单点菜品，如今却勉强推出低价套餐。”一位业内人士告诉记者。但对普通白领来说，这些餐厅的套餐却依然显得昂贵，而对高端消费者，套餐质量却又明显没有单点的好，所以，两者都不会选择在高档餐厅里吃白领套餐，最终导致企业、白领都未能从中获得好处。 　　正因为如此，记者了解到，在示范企业中，大部分企业其实都没有“常做”白领午餐市场的打算。 　　“虽然当时活动开场架势很大，但政府的后续跟进一直乏力。”据知情人士透露，获示范工程称号的企业，除了参加过几次联席会议，获得参加渝中区举办的美食节资格，在大渝网主页上得到一处宣传板块之外，并没有获得其他来自政府方面的支持。“最终，企业陆续淡化了白领午餐示范点这一概念，政府也没有过多干预和追问，午餐工程一事便不了了之。” 　　蛋糕巨大，午餐抢滩战打响 　　纵然渝中区的“白领午餐工程”试点搁浅，但政府对便民午餐的推动、市民对其迫切的需求，似乎却从没停止过。 　　“未来重庆主城要成为千万人口的大都市。预测白领午餐市场需求在70万份，每一份只赚1元钱，70万份也就会赚上70万元。这意味着每个月主城的便民午餐的市场就有2100万元左右。”乡村基重庆总经理田茂丰认为，便民午餐不仅便民，也是企业利润的重要增长点。他说，目前午餐业务已占到了乡村基营业总额的50%以上。 　　面对巨大的市场诱惑，市内多家餐饮巨头都在用自己的营销方式，自发打起了午餐“抢滩战”。 　　摒弃了“8元午餐”以微利求多销的方式，乡村基将抢占午餐市场的注意力，更多地集中到了提高服务方面。田茂丰介绍，乡村基正尝试以“单位食堂”的方式争取市场，目前已成功入驻中冶赛迪、江北机场等企业，为其员工提供午餐。 　　同时，从“阿兴家”的高调入市可以看出，这家以高端餐饮发家的餐厅，如今也“放下身段”，希望在大众午餐市场上分一杯羹。据介绍，他们目前投资2000万元，建起“中央厨房配送中心”，采用全自动的流水餐饮线，可实现日均8万份的盒饭产能，能满足50个门店的用餐配送。此外，陶然居也开始牵手罗森便利店，以“便当”的方式入驻大众午餐市场。 　　市场诱人，赚钱不易 　　在便民午餐市场上，目前流传着这样一句话：轰轰烈烈大半天，不如正餐一包间。午餐蛋糕虽大，挣钱却并不容易。 　　以阿兴家为例，刘英介绍，超市里卖8角钱一个的馒头，在阿兴家只要5角，几乎是成本价，还不算水电气、人工费、房租，单算早餐这一部分，完全是亏本卖。而午餐、晚餐的利润也很薄，店内套餐价位在10-15元，每一款套餐的利润在0.5-1元之间。 　　“利润太薄，以至于我们必须从量上去寻求突破。”刘英说，要扩大市场占有量，必然要求企业有足够的产能支撑，因此阿兴记要建起“中央厨房”来实现规模化生产。但是建造厨房的投入非常大，何时能回本又成了一个难题。 　　正当午餐“正规军”陷入“投入大、利润薄、周期长”的困惑时，一些面摊、盒饭等依靠微薄利润生存的午餐“江湖部队”，却异军突起，并做得风生水起。 　　在较场口附近的一家小面摊，每天都有成群结队的“西装领带”在这里排队吃饭，老板告诉记者，他们都是附近写字楼的白领，该店每天中午的销售量在120份左右。而据记者了解，在解放碑附近，类似的小餐馆、小面摊已超过了300家，如果按照每家店面平均100份午餐的销售体量，仅仅是这些“江湖部队”，便可以解决商圈内3万多白领的午餐问题。 　　此外，洋快餐也加入到了抢占午餐市场的大军当中。目前，肯德基推出了原价30左右，现价15元起的豪华午餐。该套餐仅限于每周一至周五的11点至14点有售，周末则会恢复原价。据了解，麦当劳也有类似的午餐套餐业务。 　　正因为各个“方面军”的积极加入，使得真正挂上“午餐试点”工程名号的企业更加无所适从，赚钱变得愈加不易。 　　回归市场的午餐工程新思路 　　结合前期试点，即将在全市推开的“便民午餐工程”，该何去何从？ 　　“虽然具体的措施尚未出台，但当前市场的表现已经给了我们一个明确的答案：将主动权交给市场。”市商委餐饮住宿处处长余晓玲表示，“政府的任务，就是引导企业进入便民午餐这个有利可图的市场，一方面为企业提供发展壮大的机会，另一方面为市民解决午餐难题。至于企业最后谁胜谁负，那都交给市场。” 　　“企业要盯住的，不是政府给多少，而是市场有多少。”余晓玲认为，依靠政府的引导和补贴，企业可以取得入门优势，但最终能在午餐市场站住脚，并成为行业典范，还得依靠企业自身得体的战略规划，以及其对市场的准确把控。“要抢占午餐市场，企业就要下定做午餐的决心，舍得去投入，慢慢去摸索，才能利人利己。” 　　“政府能否引导企业在市场行为与民生诉求、社会责任之间找到契合点，是‘午餐工程’能否成功的关键。”重庆社科院产业经济与企业发展研究所所长王秀模认为，主动权交给市场并不意味着完全放弃政府这只手的力量，政府工作的重点更多的从宏观引导、市场监管和财税扶持等方面给予企业帮助，保证市场调节的有效和市场竞争的有序，营造一个鼓励企业发展便民午餐业务的氛围，从而让市场在解决市民午餐问题方面发挥更大作用。

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