昨日上午11点，经过2个小时8公里的缓慢排行后，重庆人李先生距成南高速收费站还有500米，又等了半小时才终于进站。
昨晨4点半到正午12点半，出城车流的不断涌入，高速路上的多起追尾，让成南高速成为了成都11条免费高速中最堵的一条。
“出城高峰比预计早了3小时。”高速交警成南一大队民警介绍，凌晨4点半起，成南高速收费站出现车辆排队等候出站的情况，而在成南高速大英段、清泉段、遂宁段，陆续出现了一些追尾事故，占据了车道。
上午8点以后，拥堵愈发严重。排行的车流使得绕城高速和三环路的部分路段也出现了拥堵。绕城高速往螺蛳坝立交双向排行了4公里，三环路向北排行的车辆接近成绵立交，向南排行则一度排至东客站。
成都市交警五分局和交警三分局加大警力在十陵立交和航天立交临时分流，尽量让车辆从龙潭立交沿成金青快速通道出城，在清泉站转换上成南高速。
9点过，为了给高速路上的交通解压，成南收费站口实施了临时交通管制，间断放行。到10点32分，出站口仅剩一条车道。“高速路上的平均时速在3到5公里，即使把车放过收费窗口，也会堵在高速上。”忙着疏导交通的民警有些无奈。
中午12点半，经过高速交警和城区交警的紧急疏导，随着高速路上车流下降，收费站开启了4条车道，出城车流开始回落。
为何11条免费高速中，成南高速的出城高峰来得最早，持续时间最长？
民警分析，一是市民集中选择出城时间，二是成南高速路况好，是去往重庆的首选路线，沿途的广安、南充、遂宁也是热门城市，以往每年长假都会饱和。此次免费更激发了出游热情，过多的车流让高速不堪重负。
“建议市民调整出行计划，从其他线路绕行，近郊游尽量不走高速，快速路路况好，车流量相对也要小一些。”
李鑫 见习 林建平 摄影 杨涛
路况播报
好淡定 高速路上打板球
｛成绵高速｝堵车难堵出游热情
大假首日，排满车辆的高速公路间，不少成都人自寻其乐，笑对堵车。
网友“无遇雅居”就在微博中说，“在路上，堵车免不了，关键看你有没有一颗淡定的心。来嘛，板球打起来。”昨日9点半，堵在成绵高速青川出口处的他下车溜达，看到一对父子在路边打板球，自得其乐。有网友回复，“反正休假，在哪活动都一样”，堵车并未降低人们的出行热情。
崔燃 实习 尹秦
｛雅西高速｝西昌出口流量不大
免费加快了通过速度，雅西高速雅安境内车祸堵车，阻挡了车流的“步伐”，雅西高速西昌出口昨日车流量不大，和今年“五一”的拥堵形成鲜明反差。华西都市报徐湘东
｛成雅高速｝进站顺畅车祸造堵
上午8点30分，成雅高速成都收费站车流量开始增多。
10点左右，收费站栏杆全部打开，工作人员到站台上递卡，车辆接卡后立即通过，没有出现大面积拥堵。
陶宁 王伟 向鹤玲 李鑫
｛成温邛高速｝远端分流较为顺畅 热线求助市民：可否不拿卡放行？
面对免费高速的拥堵现象，不少市民都呼吁，收费站能不能直接抬杆放行，车主不用拿卡、刷卡，提高通行效率？从业内人士处了解到，国务院的文件中明确提出“一车一杆”，之所以进出高速还要拿卡，主要是还有大客车和货车要收费，如果全面敞开，大客车、货车很容易混在其中闯关，容易发生危险。另外，刷卡可以计算假期小车流量，方便今后制定政策时作数据依据。
崔燃
网友:建议分批免费
@北风影子：政府的本意是好的，可大家就喜欢扎堆儿、围观、凑热闹，再碰上免费的午餐，不打破头才怪。
@思考者：分批免费就没这问题了：9月30日-10月4日单号免费，10月5日-7日双号免费。在临近结束时也会分两批下高速。
@卖红薯：我觉得还是按排量收通行费。比如说：1.0以下什么时候都免费。1.0-1.6之间节假日免费。1.6以上豪车不免费。低碳环保又减少流量。
媒体:客观看待“免费添堵”
@法制晚报：1、免掉过路费多还是耗掉的油费多；2、未来节假日是否应该翻倍收费；3、老百姓想占便宜为什么这么难？
@潇湘晨报：如果免费不是“昙花一现”，而是服务常态呢？要看到这是另类的民意“拥堵”。要让公众享受应有的公共服务，而不是收费养人。
@人民日报：“黄金周”拥堵是堂国情教育课。发展起来的问题，一点不比不发展少；改革面临的挑战，一点不比不改革小。不能因此停滞，正如不能将弃用汽车、恢复收费当成治堵之策。
@新华社：怎样看待“免费添堵”？短期看，高速公路尚不具备全部免费通行的条件，但从体制机制上改革完善高速公路建设运营机制、清除其暴利生成的土壤，让人们的出行负担尽快“回归合理”，是无论如何都不能动摇的事。
如果您对此还有话说，请继续参与互动，方式为：1、在华西都市报官方微博相关微博中留言评论，或私信@华西都市报；2、进入华西都市网新闻频道(http：//news.huaxi100.com/)，在相关文章中点击“参与话题”进行讨论。
