二环快速路、快速公交改造工程于今年4月下旬正式打围进行主体工程施工，而作为高架桥基础施工部分，桥梁桩基排在第一位。昨日，“双快”工程东半环2标段宣布，该标段总共825根桩基于本月26日全部完成，比计划本月底提前5天，也成为“新二环”首个全部完成桩基施工的标段。下一步，该标段计划于11月底完成承台施工，明年1月底完成盖梁施工。

　　成都商报还了解到，原计划明年3月开始改造的二环路北新立交桥提前至下个月初启动，改造期间，桥下区域只能通行非机动车和行人，其他车辆将绕行，交管部门届时将公布具体交通组织方案。

　　桩基深入地下20多米

　　桩基是二环路高架桥最底层的结构部件，为圆柱型，直径约1.5米，深入地下20多米，通过在地下产生摩擦力与承台一起受力。每个承台有四至六根桩基。

　　今年5月8日，东半环2标段打下第一根桩基，经过连续5个多月的昼夜施工，10月26日，该标段比计划提前5天完成全部桥梁桩基施工，成为整个二环路全线第一个完成桩基建设的标段。

　　该标段施工单位、中国十九冶集团项目经理张发平介绍说，东半环2标段总共有825根桩基，都穿插在污水管线之间，为了尽量减少桩基施工带来的影响，施工单位全部采用了先探后钻，即全部是人工探孔，先看地下有没有管线，再使用旋挖机挖孔。“从进场到现在施工桩基完毕总共花了5个多月时间，我们全是三班倒，现在整个工地的人数已有1000人左右。”张发平介绍说。

　　东半环主体明年2月亮相

　　成都商报昨日从东半环建设业主、成都交投集团获悉，随着东2标全部桩基施工完成，整个二环路东半环完成的桩基数量累计已达到3150根，占总数的92%以上。交投集团相关负责人介绍说，按照工期安排，到今年11月底，整个二环东半环需要建设的1139个承台将完成；12月底，1133根墩柱将建设完成；到明年1月底，盖梁完成；2月底，主线小箱梁吊装将会完成，届时，二环路东半环高架桥主体将全景展现在市民面前。另外，在桥梁施工的同时，各标段也将同步开展底层道路改造、快速公交系统、交安及智能交通、绿化景观等工程。

　　据了解，为保证施工质量，东半环组织开展了“回头看”，同时针对二环路高架桥大悬臂桥墩特点，专门制作了全尺寸模型和缩尺模型，开展结构性能验证试验和小箱梁承载能力验证试验工作。

　　北新立交桥下机动车需绕行

　　在高架桥主体施工全面推进的同时，“双快”工程所涉及到的桥梁改造部分也在全面提速。成都商报昨日从交投集团了解到，由于北新高架桥附近一个地铁站台要与二环路改造同步完成，加上北新高架桥桥梁改造本身施工进度的需要，原计划在明年3月展开的二环路北新立交桥改造，计划提前到下月5日左右启动。届时北新立交最高处将被抬高7米。据悉，目前整个桥梁改造前期准备工作已经到位。

　　交投集团相关负责人表示，北新立交桥改造包括有几大部分：一个是两端桥头的引道要拆除，其中引道里面有一条1800毫米的雨水管要迁改；然后要新建7个桥墩，分别位于东西两侧，西引道3个、东引道4个；接着才是桥体顶升；最后是底层道路改造。

　　据了解，北新立交改造期间，桥下底层道路区域只允许非机动车和行人通过，其他车辆将绕行。“我们争取在春运前把底层道路打通，计划是明年1月下旬。”交投集团相关负责人称。具体交通组织方案，交管部门将在近期向市民公布。

　　成都商报 张强 王勤