退市规定今年3月才实施，而不少车辆去年刚更新

　　8月26日凌晨，陕西延安一辆满载旅客的双层卧铺客车与一辆甲醇罐车追尾后起火，导致客车上36人死亡。事故再次引起人们对卧铺客车安全性的关注和讨论。尽管去年底工信部、公安部联合发文要求从今年3月1日起暂停生产、销售卧铺客车，各地公安交巡警部门停止办理卧铺客车注册登记，让卧铺客车逐渐退出市场。但记者从兰州各大汽车站了解到，卧铺客车的使用期限为8年，目前兰州发往各地的卧铺车不少是去年才更新的，因此卧铺车完全退市至少需要七八年时间。

　　汽车东站、客运中心卧铺车集中跨省长途班线几乎全为卧铺车

　　8月27日，记者从兰州各大汽车站采访了解到，目前兰州的卧铺客车主要集中在长线较多的兰州客运中心和汽车东站，特别是客运中心发出的跨省长途班线基本都是卧铺车，另外汽车南站发往金昌和敦煌的两个班次也为卧铺客车。

　　汽车东站有关负责人表示，对于该站卧铺客车的运营和退市情况，目前还不便说明。

　　汽车南站安全办副主任尚展云告诉记者，该站的客运班线主要以南线为主，车辆全部为座位车，只有发往金昌和敦煌的两个班次采用卧铺客车。

　　而兰州客运中心一位负责人在接受采访时告诉记者，由该站发往河西各地的夜班班线绝大部分为卧铺客车，跨省班线也几乎全部采用卧铺客车。截至目前，兰州客运中心已开通了兰州至北京、西安、乌鲁木齐等地的十余条省际长途班线。

　　安全性与舒适性存矛盾完全退市至少还需七八年

　　据不完全统计，最近17个月，全国至少发生了6起双层卧铺客车事故，遇难人数多达140人，其中今年双层卧铺客车发生重大车祸已有3起，共有94人丧生。另据统计，我国卧铺客车事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。

　　出于安全考虑，2011年12月31日，工信部与公安部联合发文规定，2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。

　　兰州客运中心上述负责人告诉记者，安全性与舒适性的矛盾，是卧铺客车难以解决的“纠结”，“卧铺客车主要在长途班线使用，对于乘客来说，十几、二十几个小时的长途行驶，乘坐普通的座位车肯定吃不消，而卧铺车就相对舒适很多。但另一方面，卧铺车过道狭窄、重心高、易燃物多，特别是长途班线常常在夜间行驶，乘客在睡眠状态下警惕性降低，一旦发生事故难以迅速疏散，往往造成严重损失。”

　　该负责人告诉记者，尽管兰州客运中心对包括卧铺车在内的客车的安检工作长抓不懈，确保所有出站车辆技术状况良好，同时也时刻提醒出站车辆要按照国家规定，在凌晨2时至5时到就近服务站强制休息，但执行情况却不容乐观。

　　据该负责人介绍，卧铺客车的使用年限一般为8年，另外兰州客运中心有不少长途卧铺客车是去年才更新的，而工信部、公安部的退市规定在去年底才出台，并于今年3月1日起开始正式实施，在此期间原有和已更新的卧铺客车仍会继续运行。因此，兰州客运中心的卧铺客车要实现完全退市，至少需要七八年的时间。（记者师向东）