凌晨4时出车，开到第二天凌晨4时才回家休息，驾驶整整24个小时之后，洪师傅才换班休息一天。如同洪师傅一样，成都市许多的哥都日复一日过着这样的“24小时车轮生活”。上周四（1月10日），天府早报推出 《成都一出租车司机等绿灯车上猝死》的报道后，引发不少的哥共鸣。据最新统计，成都市2012年出租汽车在册数量17550辆，年运输3.3亿人次，保守估计成都出租车司机总数达4万多人。他们长期面对疲劳驾驶、饮食不规律、睡眠时间不足等问题。

    的哥说

　　如果漏掉一个乘客，要后悔老半天。”

　　“不少司机从外地来务工，一个人收入养活全家，不拼不行。”

　　见到客人放弃包子

　　摸黑起程，乘客由少到多，不饿不困

　　13日凌晨4时，街边一片寂静，路面不见一个人影，笔直的路灯照着冷雾。52岁的洪师傅嘴朝手里哈着热气从家里出来，钻进了相处两年的出租车里。

　　这个时间搭车的人很少，洪师傅听着车载广播，驱车漫无目的地“晃荡”。快7点时，终于有一个女乘客招手示意，洪师傅开过去停在她身边。

　　开门，上车，关门；开门，下车，关门。乘客这一连串动作，洪师傅一天当中不知要经历多少次，就连下班回家，那一声声“哐当”还在脑海里回荡。

　　8时，到了上班高峰时段，乘客多起来。把一个个乘客送达目的地之后，洪师傅的肚子也“咕咕”叫起来。对讲机里，几个的哥正七嘴八舌，“吃早饭没得哦，饿惨了。”“赶紧去吃点东西嘛。”

　　路边有两个小饭馆，蒸笼冒着一股股热气，车窗一打开，就能闻见一股包子香味。洪师傅刚想买吃的，突然看见马路对面有人在招手。他只好放弃热米线和包子，打了方向盘开过去。

　　饿得不行才找饭吃

　　早饭午餐都没正点，不是饼干就是面

　　10时30分，等乘客下车后，饿得实在受不了的洪师傅才急匆匆走进一家超市。2分钟后，他拿着一包饼干、一盒牛奶出来，回到车里赶紧囫囵几下，随后开动车子搜寻下一个目标，“如果漏掉一个乘客，要后悔老半天。”“我们车里不允许放零食，饿了要么忍，要么就到小馆子吃碗热面，或者找家超市买饼干充饥。”12时，乘客又多起来，里程表显示行驶100多公里。

　　到了15时，洪师傅才找了家“苍蝇馆子”，要份12元的盖浇饭裹腹。

　　擦嘴，付账，伸个懒腰，又钻进车里。“吃完中午饭，最不想动了。早上起得早，一睡着，1个多小时才醒得过来，不敢睡。”抽完一支烟，洪师傅赶紧将车开往五桂桥汽车站方向，因为下午时间，不少人坐大巴到成都，正好要打的。

　　17时，下班高峰期到来，不少路段堵得一塌糊涂。

　　中午吃的饭菜有点咸，洪师傅喝多了水，忍不住想上厕所。车上拉着乘客，洪师傅着急地往路边使劲瞄，终于看到“公厕”二字。

　　乘客下车后，洪师傅赶紧开车转回来，急匆匆如厕。“憋尿是常事，现在已经习惯些了，但遇到拉肚子就惨了，恨不得再也不开出租车。”