• 添加者:  义乌礼品城添加时间:  2013-2-6 8:18:0点击数量:  330

• 崤山，位于河南省西部，是秦岭山脉东段的支脉，主峰为青岗峰，海拔1903米。崤山高山绝谷，峻坂迂回，形势险要，自古以险峻闻名，是陕西关中至河南中原的天然屏障。崤山又是黄河与其支流洛河的分水岭。登崤山北眺，黄河谷深流急，蔚为壮观。历史上著名的秦晋“崤山大战”就发生于此。 　　2012年12月31日，历史的目光再度聚焦中原、定格崤山——横亘于崤山山脉的河南省重点工程郑卢高速公路胜利通车！ 　　在这欢庆的时刻，中建七局郑卢高速公路10标项目部的员工们怎能忘记,为了建设郑卢高速公路而栉风沐雨、披荆斩棘、艰苦鏖战的日日夜夜…… 　　迎难而上——勇敢面对挑战 　　郑卢高速公路（郑州——卢氏），全长137公里（洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段），总投资86亿元，为河南省重点高速公路项目。郑卢高速公路与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交。它的建成通车,将从根本上改变豫西山区交通状况，对于打通豫西高速公路通道，实现主干线扩容，完善高速公路网络，拉动地方经济发展具有重要意义。 　　2010年岁末，中建七局中标承接郑卢高速公路10标段。万事开头难，山岭高速公路施工难上加难。险峰沟壑之中，凌冽寒风相伴，郑卢十标艰难起步。队伍开进深山，困难和挑战接踵而至——业主发出“通牒”：大型拌和站、材料库、停车场、实验室和项目部生活、办公等临建设施，必须按标准要求在30天内完成……否则，“卷铺盖走人”。工程要上，临设要建，一场艰苦环境下的严峻挑战，考验着郑卢高速全线最年轻的项目经理和最年轻的队伍。年方而立的孔庆有没有退却，他以一个共产党员的高度责任感、使命感和强烈的事业心选择了迎难而上：“一定按时完成！”勇者无惧，说干就干。他带领着员工们迎着凛冽的寒风，夜以继日，艰苦奋战，凭着一股顽强的拼劲儿，很快，一排排生活和办公活动板房相继建成，一座座大型材料库和储料罐拔地而起；很快，荒凉的山脊，出现了肩扛仪器忙碌的身影；陡峭的崖畔，闪动着腰拴绳子凌空开路的雄姿；一台台设备，伴随着呼啸的山风挺进大山；一条条便道，追赶着轰鸣的挖掘机声向前延伸……雷厉风行的作风、果敢顽强的意志、敢打必胜的精神、信守承诺的品格，终于换来了业主的刮目相看：“中建七局，中！” 　　诚信履约——无愧中国建筑 　　郑卢高速公路全线共20个标段，中铁、中交、中水等“中字头”的大型国企有如群雄逐鹿。中建七局是20个施工单位中唯一一家中建企业。项目部领导坚持把诚信履约当作生产经营务必恪守的信条，自觉维护中国建筑品牌形象。郑卢10标长度虽然只有5.05公里，却有5座大桥，其中包括3座预应力混凝土连续刚构桥和2座组合箱梁大桥，是全线三个重点控制性标段之一。这个特殊标段，除了无隧道外，路基高填深挖，桥梁高墩大跨，涵洞、天桥、服务区、防护、绿化等附属工程几乎一应俱全，作业环境艰苦，施工难度很大。面对严峻的考验和挑战，郑卢10标项目部这支青年员工占90%以上的年轻团队，发扬中建七局“勇于吃苦、敢打硬仗”的铁军精神，力破艰难险阻，一路奋勇前行，践行着对业主、对社会的庄严承诺。 　　2011年深秋，阴雨连绵，淅淅沥沥地下了一个多月。紧接着，寒冬匆匆而至。全线施工进展迟缓，上下心急如焚；业主资金拨付困难，犹如雪上加霜。12月初，其它标段相继鸣金收兵，而郑卢十标却没有停下前进的脚步。项目部领导审时度势，运筹帷幄，走出一步技高一筹的“险棋”：逆势而上，冬季施工！果断采取措施，科学制定方案，积极筹集资金，掀起施工高潮。冬季的豫西山区，寒风肆虐，草木枯黄，滴水成冰，艰苦异常。员工们不怕困难，不畏艰险，翻山越岭，顶风冒雪，硬是苦干了40天，浇筑12800立方米桥梁下部结构混凝土，为2012年春节后的施工全面大上创造了有利条件、赢得了宝贵时间。春节过后，在天气寒冷、冻雨、停电等不利条件下，郑卢10标仍创出了月完成施工计划突破200%的好成绩。一季度，在业主组织的四次全线综合、专项大检查中，郑卢10标项目部分别获得三个第一名和一个第二名，共获奖金218万元，受到河南省交通厅和业主的好评。工程开工以来，在业主组织的历次履约考评中，郑卢10标项目部均获得优秀评级。在郑卢高速公路全线六个施工难度大的标段中，十标是唯一一个没有进驻工作组或请施工单位领导、上级领导、业主领导蹲点督战的标段。中国建筑品牌，傲然熠熠生辉。 　　攻坚克难——决战决胜收官 　　在郑卢10标，最难打的硬仗当数三座钢构桥的攻坚战（全线共11座）。三座钢构桥主墩最高达138米，最大跨度为120米。由于地质复杂，山势险峻，便道盘山而上，坡陡路窄弯急，每逢雨雪天气和夜间施工，可谓举步维艰。由于工期紧迫，悬浇箱梁施工开始不久，业主要求把每个节段施工周期由10天缩短到8天、7天。郑卢10标的员工们感受到了前所未有的压力。为了企业信誉，为了确保年底通车，项目部领导超前思维，大胆创新，统筹安排计划，实施均衡施工，控制关键节点。走道梁安装、挂篮行走、模板校正、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、钢绞线张拉、压浆等，每道工序都经过反复研究，多次优化施工方案，以小时为单位精心安排各道工序的交叉与衔接，现场实行24小时连续作业，干部实行现场昼夜值班。在百米高墩之上进行挂篮施工，不仅难度大，而且很危险，必须在确保安全、质量的前提下求进度。项目经理孔庆有、总工程师郭振辉不分白天黑夜，坚持深入现场，及时解决施工中出现的难题，经常忙得连饭都顾不上吃，晚上睡不成个囫囵觉。副经理马才亮、张腾飞分头蹲点负责把关，带领工程技术人员现场值班，组织挂篮施工，吃住在工地，昼夜连轴转，感冒发烧、喉咙肿痛，就在附近村里卫生室输瓶液；马才亮大腿被模板划伤三处，面积足有巴掌大，渗着鲜血，他忍着疼痛，擦点儿碘酒，顾不得包扎，又马上返回工地；为了不耽误工作，张腾飞挂着输液瓶在现场指挥施工；施工点多面广，测量队忙不应暇，队长柳海荣带领四名测量员打破常规，挑灯夜战，加班校模板，经常一干就是通宵。 　　随着一个个难题的化解、一道道险阻的攻克，钢构桥施工进度不断加快，由最初7天施工一个节段，加快到6天、5天、4天3小时……纪录不断刷新。2012年10月、11月，业主先后两次对全线钢构桥节点完成情况进行奖罚兑现，郑卢10标共获奖金315万元。2012年12月10日，郑卢10标决战决胜收官：三座钢构桥提前12天全部合龙！河南省交通厅总工程师兼郑卢高速公路豫西指挥部常务副指挥长李强等领导莅临现场，亲自点燃礼花鞭炮祝贺。12月11日，业主为钢构桥提前合龙特奖励中建七局郑卢10标项目部300万元。 　　敬业奉献——情系郑卢高速 　　2012年8月，中建七局交通公司总经理王浩来郑卢十标项目部检查工作时深有感触地说：“郑卢十标项目，是我目前所见到的最艰苦的项目。同志们辛苦了！公司总部全力支持你们……”的确，郑卢10标项目位于崤山深处，生活环境和作业条件都非常艰苦。为了早日建成郑卢高速公路，造福山区人民，员工们舍小家顾大家，将青春年华和满腔热血倾注在工地—— 　　“无情未必真豪杰，怜子如何不丈夫”？项目经理孔庆有的爱人和孩子远在千里之外的苏州，今年五月，他三岁的儿子晨晨，看到幼儿园别的小朋友节假日都有爸爸妈妈带着到公园、去旅游，就打电话说：想爸爸了，盼望爸爸回来带他去旅游。得知爸爸订好了机票，晨晨别提有多高兴了。可是左等右等，等到的却是爸爸放弃休假的消息。因为工作需要，正准备启程回家的孔庆有毅然决定退掉机票，又全身心地投入到了工作中。春节至今，他一直没有回家休假，带领大家日夜奋战在工地上。 　　总工程师郭振辉家住登封市，爱人临产住进医院，他才匆匆赶回。他人在家里，心在工地，21天的陪产假，他只照顾妻子3天就匆匆赶回工地。安全员崔福军家住焦作市，爱人生小孩时正值钢构桥施工攻坚阶段，他只在家陪护一个星期，就提前返回投入工作。不久，爱人因大出血被120急救车送往医院抢救，项目部领导得知后，立即派车专程送他回去照看，妻子脱险后刚出院，他又马上返回工地。为了打好攻坚战，确保郑卢高速公路按期通车，员工们星期天、节假日照常工作，白天高速运转，夜晚继续加班，2012年5月份起，没有人休过探亲假…… 　　钢构桥混凝土需要连续浇筑，现场值班领导、施工员和作业班组工人一道,穿着棉大衣，在百米高墩之上连续奋战通宵达旦；风雪交加，便道又陡又滑，大型运料车辆无法通行，项目部立即组织管理人员和作业队工人，排起“长龙”，人工清雪；水稳施工会战，六十多辆大型翻斗车往来穿梭，道路狭窄，会车拥堵，合约部经理兼工会主席蒋腾飞揣上对讲机，带领四名管理人员，顶风冒雪上路，彻夜指挥交通…… 　　为了3个梁场和1个存梁区的拆除和清运；为了4部架桥机的拆除和运输；为了12套挂篮的拆除和转运；为了桥面铺装和护栏安装…… 多少人置身旷野、风雪无阻，多少人废寝忘食、昼夜奋战，创造出一个又一个惊人的速度和骄人的战绩…… 　　…… …… 　　 历史不会忘记，崤山不会忘记——曾经有一群不畏艰险、敢打硬仗、默默奉献的中建员工在这里艰苦鏖战，是他们用智慧和辛劳为豫西山区造福添彩，用钢筋和水泥为神州大地壮景增辉！ （王铁志 韩东辉 ）

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