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备受关注的天府新区重大基础设施项目“三纵一横”一期工程，将于明日正式通车，对社会车辆开放。根据工程进度安排，“三纵一横”二期工程将于今年年内形成通车能力。本报昨日专访了天府大道南延线项目施工方中铁成都投资发展有限公司，为市民详解建设过程中的难点和重点。
明日正式通车
作为天府新区“三纵一横”其中的一纵天府大道南延线，起点为华牧立交桥，南至“三纵一横”中的“一横”，即正公路，为南延线一期工程，长5.92公里；从正公路向南延伸约10公里，是天府大道南延线的二期工程。
一路往南,宽阔笔直的道路一直延伸到双流。没有上坡下坡、开阔的视野、双向8车道的主干道让驾驶员直呼“爽”；高高的白玉兰路灯亭亭玉立,主道中间及两边的绿化带大气、漂亮,道路指示牌明晰地指引着前行的方向。
据介绍，“三纵一横”是天府新区重大基础设施项目,“三纵”为天府大道南延线、元华路南延线、红星路南延线,“一横”为正公路。4条道路均为快捷道路,全线无红绿灯,道路节点采用立交形式解决。依托“三纵一横”,将构建起天府新区主骨架路网,既能实现成都中心城区与新区的快速连接,又能实现区域间高速公路、快速路的有效连接。
“目前‘三纵一横’一期建设已实现了全线通车，并将于明日正式对社会车辆开放。”据兴城集团有关负责人介绍,“三纵一横”一期工程为天府大道南延线、元华路南延线、红星路南延线在正公路以北的部分,如果从地图上看的话,三条纵线和一条横线构成了“山”字结构。
据了解,作为天府新区重要的路网骨架,“三纵一横”建成部分均预留了连接接点,为以后区域内其他道路的建设留足空间。与此同时，“三纵一横”的二期工程，目前也均全面推进，预计将在今年年内形成通车能力。
大会战推进建设
在仅有5个月的有效施工期内，“我们采取一系列措施，通过大会战等众多方式全力推进工程进展。”据中铁成都投资发展有限公司天府大道南延线项目部总工程师余志强介绍，按照与成都市政府签订的战略合作协议，中国中铁在2012年初成立中铁成都投资发展有限公司，大力推进成都“五大兴市战略”相关工程的实施。
天府大道南延线一期工程共浇筑商品混凝土38万立方米，制作安装钢筋3.6万吨；路基工程完成挖方267.7万立方米、填方205.7万立方米；桥梁工程完成桥梁12座、人行地道2座、框架桥5座、桩基1030根、制架梁518片；排水工程完成雨污水管22千米、雨污水井569个、给水管道17.8千米、燃气管道12千米、电力和通信管道12.2千米。
管线迁改是其中最重要工程之一，一期工程全线共迁改管线174公里。从去年7月15日到12月9日，安全、高效完成大管径主供水管、污水管、高压输气管、高压电力线、电缆、通讯等管线迁改68根共计174.6公里。
加大人力物力财力，则是工程顺利推进的必要保证。施工方确定了牧华路立交、大石堰框架涵、三座拱桥、六段路基、三座涵洞、制梁施工等12项重点工程，组织机械设备800余台(套)，投入技术管理人员300多人、施工人员3000余人，在5.9公里的施工现场展开大会战。施工过程中，随处可见多台挖掘机围攻一座山头的壮观场面，多台旋挖钻机围歼桩基施工的大战场景，多种机械交叉作业的会战态势。本报 钟文 摄影 马丁
