成都商报摄影 刘畅

　　在建设北路北延线打通后，成都东北将再添出城大通道

　　作为建设北路北延线(蜀龙路五期)工程重要节点，三环蜀龙路立交昨日正式竣工通车。该立交与已建成通车的蜀龙路四期一并担负成都东北部出城的主要通道。

　　蝶形立交实现全互通转换

　　三环路蜀龙路立交为“蝶形”，横跨三环路，北通新都区，南通成都中心城区，东接龙潭立交，西接成绵立交。天府早报在现场看到，竣工通车的蜀龙立交桥梁主跨与成绵乐高铁线并列而行，主车道为双向4车道，并同时配有4条匝道和7条底层辅道(包括2条三环路辅助车道)。

　　施工建设单位城投集团负责人介绍，4条匝道分别承担作用为：蜀龙路新都方向左转至三环路成绵立交方向的交通；三环路成绵立交方向左转至蜀龙路五期成都方向的交通；蜀龙路成都方向左转至三环路龙潭立交方向的交通；三环路龙潭立交方向左转至蜀龙路新都方向的交通。由于目前建设北路北延线还未打通，因此三环路成绵立交方向左转至蜀龙路五期成都方向还暂时无法直达，计划今年4月打通蜀龙路五期成都方向物流大道的交通。

　　成都东北出城主要通道

　　建成通车的三环路蜀龙立交一改过去由西往北的车辆无法左转进入蜀龙路，要到龙潭立交调头的难题。现在，车辆可在桥上实现与三环路的互通，向东可到龙潭立交，向西可达成绵立交，而向北最终连接蜀龙路四期，直达新都。同时，该立交将与已建成通车的蜀龙路四期，一并担负成都东北部出城的主要通道功能。

　　蜀龙路立交是建设北路北延线的重要节点，昨日建成通车对整个北延线道路意义重大。据了解，为拉近成都中心城区与新都的距离，建设北路北延线(蜀龙路五期)起于二仙桥建设北路口，止于三环路蜀龙路四期终点，全长约4500米，红线宽40米，主道双向六车道。其中，二仙桥至铁路区段以南约1800米内拟采用连续高架加地面道路的形式，高架桥宽24米，铁路区段至三环路采用4个全断面下穿隧道穿越相关铁路线，与三环路采用互通立交桥进行交通转换。天府早报李庆