昨日，总府路一非机动车停放点，管理人员正在收取停车费
市场价
走访了成都多个非机动车停车点，目前非机动车收费基本为：自行车每车每次0.5元或1元，电瓶车1元或2元
标准价
根据2004年的规定，自行车每车每次0.2元或0.3元，电瓶车0.4元或0.5元，自行车不分平车、赛车，且收费标准不得上浮
你的电瓶车、自行车停放一次要交多少钱？5角、1元，还是2元？近日，成都商报走访了成都多个室内、室外非机动车停车点，发现收费价格各异、标准不一。
事实上，针对非机动车停放收费，成都在2004年进行了规定，标准远低于现有收费。但8年前的规定似乎已经滞后了……
乱象1
因地而异
各停车点不同 有的可以打折
成都商报从总府路与顺城大街相交的路口开始，沿街而行，不同的停放点价格不同。
代大姐的停车点收费标准为：电瓶车一般收1元，大电瓶车则收2元；自行车一般收5角，赛车收1元。而在紧邻春熙路路口的一个停放点，电瓶车均收费1元，自行车均收费5角。在红星路三段一处停放点，看车人表示，如果停的次数多，还可以打折，停三次收两次的钱。而问及包月停车价格，每车每月20元、30元、50元不等。
室外停车点价格不统一，室内停车点价格差距也很大。在东风路附近一小区，电瓶车每月包充电需缴费25元，不充电20元；而在不远的东安南路一小区，包月20元包充电，不充电15元。
乱象2
因车而异
自行车看好坏 电瓶车看大小
成都商报走访调查过程中发现，各个停车点位的定价标准主要是自行车看新旧、好坏，电瓶车根据大小。
在八宝街附近一处室外停车点工作4年的周师傅说：“好的赛车就要收1元，一般的车就收5角。好车丢了的话，我赔得也多，前些日子就遭了一次。”
在总府路的多个停车点，当成都商报把电瓶车放到一边询问价格时，看车人基本都会问，“你的车子有好大？”在看到这辆电瓶车后，他们会因为车型大而收费2元。在下同仁路附近的一个地下停车点，现场管理人员说：“电瓶车充电包月40元，下月开始要分大小收费。”
看到，在室外、室内近10家非机动车停放点，基本没有张贴任何与收费标准相关的公告，都是现场管理人员告知。大多数现场管理人员都表示，定价是根据市场行情来定的。“我每个月要交1000多元给老板，自己净收入1000多元。”周师傅说，最开始自行车每辆每次收费3角，电瓶车5角，慢慢价格就涨起来了。
调查
8年前 有一个标准
成都商报查询成都市发改委官方网站看到，成都市在2004年发布了“成价费[2004]255号文件”，对成都市城区非机动车停放服务收费标准进行了规定，其中室外自行车临时停放每车每次0.2元，包月4元；电动自行车临时停放每车每次0.4元，包月7元。室内自行车临时停放每车每次0.3元，包月5元；电动自行车临时停放每车每次0.5元，包月9元。
根据文件后附的说明显示，自行车不分平车、赛车，统一执行一个收费标准；同时规定，收费标准可以下浮，不得上浮。与该标准相比，成都现在非机动车收费远高于既有标准。
“现行标准仍然有效，已经有点滞后了”，据成都市价格监督检查局市场价格监管科科长段雪忠说。现在价格监督部门主要是根据市民的意见进行处理，有市民来电、来信、来访后，由各区价格主管部门调查。如确定存在问题，则依据相关规定责令整改，没收违法所得，并处违法所得5倍以下的罚款。
段雪忠表示，关于非机动车收费的投诉量还是“比较大”的。向青羊区价格监督分局相关负责人了解到，青羊区每月接到10次左右投诉。但青羊区、锦江区价格监督分局均表示，要按照既有标准执行，都感到存在执法难度。
成都市发改委收费管理处处长杨岚告诉成都商报，对于这个执行了8年的标准，他们也在考虑如何动。杨岚说，比如提高收费价格，但现在倡导环保出行，提价与之相悖；而且依靠自行车、电瓶车出行的大多是中低收入群体。段雪忠则表示，在倡导绿色出行前提下，能否搞成免收停车费，“但是相应问题涉及到多个部门，比如治安、城市管理等。”
成都商报 张舒 摄影 卢祥龙
