27个千斤顶推力过万吨 下穿铁路隧道月底打通

　　成都“北改”重大交通项目之一的金芙蓉大道将于明年春节前形成通车能力，建设单位成都城投集团昨日介绍，金芙蓉大道下穿宝成铁路隧道重达1万吨的预制框架浇筑已完成，正在进行“顶装”施工。

　　目前，金芙蓉大道全路段已完成路基铺设，届时该道路将成为城北物流园区与中心城区间的物流通道和城市交通主干道，大大缓解川陕路的交通压力。

　　双向6车道两跨线桥主体完工

　　金芙蓉大道宽40米至50米，双向6车道，由西向东北延伸，跨越府河、东风渠、海滨堰等重要河流，并与成彭高架、北新高架、万石路—大天路立体交叉、货运大道—绕城高速公路互通立交等5处形成立体交叉，经沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现有铁路，终点接绕城高速立交。

　　经过前期紧张施工，目前天回镇区域内的金新跨线桥和天斑跨线桥主体已完成，这两座长度分别为430米和420米的跨线桥，在金新路和天斑路上方架构起区域立体交通，串联起金芙蓉大道。

　　下穿铁路隧道月底前将打通

　　值得一提的是，在宝成线青白江段至天回镇段约1里范围，有金芙蓉大道、万石路、天丰路3个下穿宝成线铁路隧道同时开建。为确保宝成线运营安全，金芙蓉大道下穿宝成铁路隧道特别采取“顶装”工艺。据介绍，每天4组，共27个千斤顶不间断地往铁路下方顶升，推力超过1万吨，而挖掘机则在另一端全速开挖土方，顶多少距离，就挖运多少土方。如果进展顺利，3座下穿铁路隧道计划月底前打通。

　　目前，金芙蓉大道全路段已完成路基铺设，预计明年春节前全面完成道路施工，形成通车能力。在金牛区天回幸福院附近，已经铺设完成了水稳层路面。为保证大件车辆顺利通行，金芙蓉大道将铺设3层总厚度为18厘米的新型沥青。建设单位成都城投集团表示，金芙蓉大道工程内容包括道路、桥梁及涵洞(中型跨河桥2座，跨线立交1座)、下穿隧道2处(铁路西环线、成灌快铁及宝成铁路)、河道、照明、交通、绿化、排水、电力通道等。天府早报李庆摄影方炜

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　　金芙蓉大道从沙西线至绕城高速，全长约12公里，是成都规划环形货运交通干线组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道——成都市3.5环的组成部分。与成都在建或者改造中的路网不同，金芙蓉大道涉及的地理区域多，跨了新都区、金牛区、郫县等5个行政区域。