24小时轮班作业，用45天的时间全速抢通包括天丰路、万石路、金芙蓉大道下穿宝成铁路3条隧道……这是宝成铁路(青白江方向—天回镇方向)重要的节点。在这里，待到明年花开时节，在城市之北，地图上将画出3条流淌着生机的北部新干线！
5台挖掘机轰鸣，24小时，停人不停工，在窄窄的作业范围内，开挖隧道！
工人们焊接着钢筋，一丝不苟，飞溅的火花下，一处处连接点被一一焊接。用钢筋编织的底座坚固而结实。
下穿隧道船槽已经修建好一部分，待到土方开挖结束，同步进行底层框架工程……
这是天丰路下穿宝成铁路隧道的施工现场，从11月9日凌晨宝成线成功“变道”至今，短短几天时间，这里已经变了大模样！“火车奔驰在临时便线上，而原有的铁路下，一场‘穿越战’正在进行！”成都城投集团兴西华公司有关负责人昨日介绍，作为万石路、天丰路、金芙蓉大道建设中的关键环节，3条下穿隧道将在45天之内完成。而为了顺利攻克这一重要的节点，成都城投兴西华公司已经确立了施工时间表。
21日凌晨完成底层框架建设；
33天之后完成主框架建设；
45天完成铁路拨线工程。
紧张的时间表里，记录着45天即将发生的一切。
昨日，在天丰路下穿铁路隧道现场看到，300多人同时奋战在项目现场，24小时的工作时间里，工地现场一天一小变，10天一大变，全速冲刺2012年最后一个季度的“城投北改新速度”。
目前，天丰路下穿铁路隧道的土方开挖工程已顺利结束，伴随着混凝土浇筑工程的同步启动，隧道底层框架的建设工程正全力推进。按照规划设计，双向6车道的天丰路全线长1.1公里，其中下穿宝成铁路隧道为460米，全线明年竣工。
本报 康庆 马丁
