仲春的西安，作为拥有华夏源脉、千年帝都、丝路起点、秦俑故乡之称的古城西安，好事连连，吸引着来自世界关注的目光。继4月28日，以“天人长安·创意自然——城市与自然和谐共生”为主题2011年世界园艺博览会开幕之后，5月11日，贯通西安主城区西南至东北方向的西安地铁三号线试验段开工典礼在中国铁建中铁十五局集团一公司西安地铁项目部隆重举行西安市副市长韩松出席开工典礼并作动员讲话。随着西安市地铁公司党委书记兼地铁建设指挥部副总指挥乔征一声令下，中国铁建十五局集团的两台220A型旋挖钻机开钻，标志着西安地铁三号线被原计划提前4年正式开工建设。

西安地铁三号线是西安市城市快速轨道交通线网规划中的重要组成部分，线路设计长度39.15公里，南起规划中的西安铁路枢纽南客站所处的侧坡村，先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等客流集散点和人口集中区，北止于国际港务区，设车站31座。是目前西部地区地铁建设线路最长的一条线，首次出现高架线路，在西安地铁建设史上占据重要位置。它将与正在建设的东西向主客流走廊的一号线（临潼至咸阳市人民广场）、南北向主客流走廊的二号线形成立体交叉网络，形成覆盖了整个主城区的骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。通过车站换乘，南北、东西两条中轴线，西南(高新区)至东北(国际港务区)将实现便捷交通，连接西安城市人口密集区和正在建设的产业聚集区以及与周边城市形成地下交通网络，促进咸阳、临潼、阎良、长安等副中心和卫星城的早日形成，加强西安中心城与外围的衔接，促进城乡一体化和城市化进程，解决西安的城市交通问题，优化城市布局，增强城市功能，促进社会经济发展、给市民的生活带来新的变化。加快西安社会经济发展、改善环境、保护历史文化名城产生积极的促进作用。

作为国家建设中坚的中铁十五局集团，曾经为西安市政建设作出了巨大贡献，参建的西安未央路立交桥和南绕高架桥分别获得国家优质工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑大奖。本次承建的西安地铁三号线试验段3标段总投资162592396元，工期22个月。主要工程内容为“二站三区间”，其中3.15公里为高架桥梁，0.54公里为敝口明挖隧道段。车站采用“建桥合一”地上三层侧式高架车站，现浇钢筋混凝土框架结构。自4月1日中标后，集团公司迅速组织精兵强将，调集精良设备，为施工做好前期筹备工作，在全线率先突破征地工作，率先完成临建工程，为工程按期开工提供了保证。

另据西安市地铁主管部门相关人士透露：一号线一期工程将于2013年下半年建成通车。二号线预计今年7月底完成装修、安装及系统综合联调，9月底通车试运行。之所以提前开建三号线，得益于西安市各单位对地铁项目的大力支持，以及高新及浐灞、国际港务区的迅速崛起，再加上关中天水经济区规划和西安建设国际化大都市，需要相应的发达的公共交通支持。