全省99个不停车收费通道年底启动
●年底，全省联网高速公路共99个收费站将推出电子不停车收费系统（简称ETC通道），包括所有的成都市域高速
●2012年，相关部门还将完成省管其他高速57条ETC收费通道的改造及设备安装
●市民要使用ETC服务，需要办理一张专门的银行联名卡。目前省上相关部门正在和合作银行进行最后准备
四川省筹备了多年之久的不停车收费系统年底前就将正式和市民见面了。昨日，成都市交委发布消息，今年底，全省联网高速公路共99个收费站将推出电子不停车收费系统（简称ETC通道）。
华西都市报记者了解到，该系统的车载单元部分已经进入最后阶段，届时，市民只要到工行、建行、中行等合作银行办理一张卡，并在挡风玻璃处安装一个手机大小的系统，过高速公路收费站时，不须停车，5秒左右就能进出站，还能享受过路费不少于5%的优惠。
ETC专用通道
绕城高速19条匝道已就位
近日，经常经过绕城高速的市民都会发现，绕城高速多个收费站的站口都已经辟出了专门的ETC通道，车道上用黄色粗体大字标有ETC专用通道的标识，一旁的电子显示屏也显示“测试中”。
华西都市报记者了解到，绕城上具备条件的19条ETC收费通道的改造及设备安装工作已完成，正在抓紧进行调试。
由于车流量增大，已经出现早晚高峰堵车常态的绕城高速，缓堵迫在眉睫。“ETC启用后，通行率将大幅提高，缓解效果会非常明显。”交委相关负责人说。
99个点位试运行
成都市域5条高速全覆盖
该负责人说，绕城高速的不停车收费系统，将在今年底与全省联网高速公路的99个收费站ETC通道同步开通试运行。其中就包括成都所有的市管高速，即成温邛、成彭、成灌、城北出口以及机场高速。
“不停车收费系统推出后，成都高速逢假必堵的情况将得到大大缓解。”他说，今年底99个收费通道启用后，2012年省上相关部门还将完成省管其他高速57条ETC收费通道的改造及设备安装。届时，全省所有高速公路的主站都至少有1条ETC收费通道，主要县级行政区的高速收费站也将至少有1条收费通道，同时，通往4A级风景区和大流量收费站都将覆盖ETC通道。
据该负责人透露，虽然目前成都市域高速已经完成了ETC的改造和安装，但还在加密。同时会在如温江、崇州、大邑等车流量大的收费站增设ETC收费通道。
年底前启用
市民办卡过路费9.5折
要完成不停车收费，除了需在收费道口安装一个路测单元（RSU）以外，车上必须有一套车载系统（OBU）和一张卡，车辆在过站时，车载系统会被路测单元激活，通过扫描完成计时计费等。目前，准备年底启用的99个通道已经完成了路测单元建设，只差车载单元的推出。
记者了解到，市民要使用ETC服务，需要办理一张专门的银行联名卡，这张卡内置特殊芯片，有储蓄功能。市民将车载设备安装后，届时需要把卡插在设备里，车辆过站时，收费系统就能直接感应车里的设备，完成记录扣款。
华西都市报记者了解到，目前省上相关部门正在和合作银行进行最后准备，银行包括建行、工行、中行等。相关负责人说，车载系统需要市民支付费用来购买，但也不排除银行会推出开卡送设备的服务。“不论怎样，使用ETC对市民来说都是一件好事。”他说，不停车收费，一辆车只需要5至10秒就可过站，再也不用受堵车的煎熬，同时，过路费还将享受不少于5%的优惠，即过路费还能享受9.5折的优惠。
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绕城高速 新增全互通立交缓堵
华西都市报记者了解到，在ETC建设的同时，绕城高速还将同时进行收费扩站，新增22条匝道，高峰期增加37处串行收费点以及新增全互通立交等措施来缓堵。新增全互通立交包括江安、货运大道、成安渝、成自泸、光华大道、沙西线、双流机场第二高速互通等。
ETC通道 明年底全省覆盖率40%
据四川省交通运输厅(微博)高速公路管理局透露，ETC系统改造工程基础将分三个阶段推进。到今年底，我省将在建成运营高速公路通往县级以上行政区、国家4A级以上景区及大流量收费站上设置ETC车道，记账车、年月票车、集团用户车正式实行不停车收费通行，ETC车道数将达到156条，ETC用户量将达到20000个；到2012年底，全省高速公路ETC平均覆盖率将达到40%，ETC车道数将达到316条，ETC用户量将达到40000个；到“十二五”末，全省高速公路ETC平均覆盖率将达到60%，ETC车道数将达到670条，ETC用户量将达到200000个。
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分时段收费 新加坡经验值得推广
在国外，美国、欧洲、日本很早就针对不停车收费系统中的研发技术、工程实施、标准规范进行了深入研究，并向国际标准化组织提交了有关不停车收费标准的草案，欧洲和日本提出的标准较为成熟。但各发达国家在ETC技术推进和联网收费方面都经历了较为漫长的过程。
四川高速公路建设开发总公司相关工作人员告诉记者，国外在ETC通道的应用中，最值得学习的是新加坡。他告诉记者，新加坡是世界上第一个在城区建立ERP（电子收费调节系统）的国家，该系统于1998年9月正式投入使用。新加坡实施的道路电子收费，不仅仅能实现不停车收费，还能对道路收费费率实现灵活调整，即分时段调高或降低费率，当地许多司机考虑到收费因素，避免在收费时段进出限制区。这样不仅可使交通既不拥挤，又不致出现道路空置造成资源闲置等情况，当地道路的拥堵情况得到大幅缓解。
此外，四川高速公路建设开发总公司相关工作人员说，在国内，不停车收费系统最早在广东兴起，目前也积累了很多先进经验值得借鉴。
