昨日在成都市交通运输委员会了解到，为助推“北改”工程，根据成都市城市总体规划和市交委关于中心城区汽车客运站布局优化调整的要求，荷花池车站将于本月25日正式关闭。同时，经报请成都市交委批准，荷花池车站现有全部178条客运班线将迁至成都国际商贸城临时客运站。据荷花池汽车站相关负责人介绍，截至本月24日晚，荷花池车站设施、设备都将搬迁至国际商贸城临时客运站，25日起所有线路都将在商贸城临时客运站发班，发班时刻、班次和票价也将与现荷花池站的相同。
迁前
车站班线覆盖面最广
1992年荷花池车站建成投运。一个只有10多条线路的车站，在半年后迎来自己的“发育期”。设立之初也是为了配套荷花池市场商家进货出货，市场对车站客流起了推动作用，车站也方便了商家的经营，其每日客流中的3成都是荷花池市场的商家。相较于其他车站主要依托于高速公路发班，荷花池的班线则是延伸到全省的乡道上。“因为配套荷花池市场片区，乘客来自全省各地，在目前成都市12个长途客运站中，荷花池汽车站的班线覆盖面是最广的，线路也应该说是最多的。”荷花池汽车站相关负责人说，经过20年的运营，以去年为例，荷花池车站当年客流量达到了520万人次，日最高峰客流曾达到3.3万人次。“荷花池汽车站受现有的位置、范围等限制，可以说车站已经达到了满负荷。”
车站负责人告诉，由于车站的乘客很多是做生意的商贩，所以其高峰客流基本是在像春运前期这类购物贸易较多的时候。随着荷花池市场的逐渐外迁，车站赖以生存的乘客也随之渐渐离去，25日荷花池汽车站将正式关闭。
迁后
发班时刻、班次、票价都不变
荷花池市场和车站的整体迁移，打通了城北片区的交通瓶颈，没有了数百台大巴车、数万人的来来往往，交通拥堵的状况无疑也将会得到极大改善。国际商贸城临时客运站为过渡性车站，占地面积达39亩，比现有荷花池车站规模更大。车站主站房高约8米，长约100米，大部分空间为售票和候车厅。有了更大的空间，国际商贸城临时客运站发车位增加到54个。据悉，24日晚，荷花池车站设施、设备都将搬迁至国际商贸城临时客运站，25日起所有线路都将在商贸城临时客运站发班，发班时刻、班次和票价也将与现荷花池站相同。
根据规划，今后在临时站附近将规划建设正式客运站，该站力争于今年底前开工建设，预计2014年底完工。新建的车站占地将扩大到40至50亩，按照国家一级车站建设，实现公交、出租和长途客运无缝衔接，成为一个大型交通客运枢纽站。本报张晨曦摄影张全能
温馨提示
免费摆渡车直达临时客运站
国际商贸城临时客运站位于绕城高速以北，位置较远。考虑到荷花池汽车站搬迁后乘客往返问题，25日起，车站将派专人做引导宣传，同时联系成都市公交集团开行老站至新站的摆渡车。初步预计每10分钟一班，每天往返开行54趟。
成都国际商贸城公交车线路
50路—火车北站至成都国际商贸城(7∶30-18∶30)
129路—百花中心站至成都国际商贸城(7∶00-19∶30)
527路—昭觉寺经成都国际商贸城至竹友镇(6∶20-19∶20)
110路—五龙山公交站至成都国际商贸城(8∶00-20∶00)
651路—五块石经成都国际商贸城至新都(6∶50-19∶00，冬季6∶50-18∶30)
906路—火车东站至成都国际商贸城(7∶30-17∶30)
大丰1路—大丰至成都国际商贸城(6∶00-23∶00)
荷花池专线—成都国际商贸城免费购物直通车(7∶30-16∶10)
春熙路专线—成都国际商贸城免费购物直通车(7∶30-16∶10)
免费直通车咨询电话：028-83582963
