大手笔投入

　　全球环境基金捐资300万美元，地方配套2300万美元

　　高科技施工

　　9个项目中只有2个项目涉及少量土建工程，其余项目主要着眼系统建设

　　缓堵更高效

　　给公交车开后门，科学管理停车场，智能信号灯系统，精准的拥堵指数

　　交通信号灯给公交车“开后门”、精准计算成都拥堵指数、交通诱导牌告诉你前方路况如何……全球环境基金捐资300万美元，地方配套2300万美元，成都9个缓解拥堵减少碳排放的项目将在年内开工。

　　昨日，成都商报从市交委了解到，项目环境管理计划已经进入公示期，而9个项目中只有2个项目涉及少量土建工程，其余项目主要是着眼系统建设。

　　成都商报赵素冰

　　“在交通领域，这是全球环境基金和国内城市的第一次合作。”市交委相关负责人表示，此次全球环境基金和成都、哈尔滨、苏州三个城市合作，启动了在国内首批“缓解大城市拥堵，减少碳排放”项目的试点。

　　据了解，全球环境基金是联合国发起建立的国际环境金融机构，1991年正式开始运作，基金的宗旨是以提供资金援助和转让无害技术等方式帮助发展中国家实施防止气候变化、保护生物物种、保护水资源。去年9月，成都作为试点城市，在和专家组多次沟通以后，初步拟定了合作项目清单。市交委负责人说，是成都良好的交通基础条件吸引了该基金。以公交为例，现在成都公交已经实现了智能调度，建成了300多公里的公交专用道，这在国内城市里都处于领先地位。本月中旬，世界银行的官员和专家团队还将再次来到成都实地考察，对项目进行最后的评估。目前，市交委网站上正在进行项目环境管理计划公示，市民有建议意见都可以提交，也希望通过这样的公示，更大程度避免项目实施过程中再造成其他环境污染。

　　目前，进入环境管理计划公示的子项目有9个。根据公示内容，这9个项目总共将得到来自全球环境基金280万美元的资金支持。“总共赠款300万美元，其中世界银行收取20万美元管理费。”市交委相关负责人介绍。

　　在项目执行过程中，项目专家团队将随时跟进并按照合同提供技术援助，也会让交管、规划等在内的成都交通团队得到更多的学习和实践机会。环境管理也被提到了非常重要的地位。在目前公示内容中，很重要的一部分就包括减少社会影响、减少扬尘的措施、噪音管理、保护生态的措施、垃圾管理、施工地管理以及物质文化资源措施。

　　4年后完工9个项目7个不动土

　　据了解，成都市全球环境基金“缓解大城市拥堵减少碳排放”9个子项目中仅有公交路段及路口优先通行，以及公交站点优化两个项目涉及少量土建工程。而土建工程主要是选取一定的路段做试点，起到示范效果，不会大面积破土动工。9个子项目组成的整体项目实施周期约4年，根据目前安排，预计今年年内启动，2016年12月底之前全部完成。

　　公交路段及路口优先通行项目项目旨在提高公交路段及路口通行能力，通过路口的交通组织方案以及实施必要的路口工程改造，实现公交车优先通行。

　　公交站点优化项目项目主要通过必要的工程措施，改善公交站点至周边区域的步行条件，提高公交站点的可达性，同时改进公交站点设计方案，更好地满足乘客需求。

　　城市交通集成数据库与模型构建项目项目主要通过移动测量系统对交通基础数据进行采集，建立交通集成数据库和路网模型，为交通组织管理方案提供量化支持，达到缓解交通拥堵减少碳排放的目的。在不久的将来，成都也可能发布拥堵指数。

　　公交线网优化及大容量快速公交体系研究项目项目主要通过分析城市公交线路布局合理性，结合客流需求以及场站等基础设施条件，提出线网调整优化意见，并同步研究城市快速公交线路布局。

　　交通信息发布与引导系统研究项目项目主要通过分析现有交通信息发布和引导系统方案，设置可变信息板等交通诱导装置，实现对交通出行需求的管理。

　　停车管理与分级收费研究项目

　　项目主要基于成都市停车场现状情况，制定合理的停车管理和分级停车收费方案，引导市民合理利用停车资源。

　　缓解城市交通拥堵政策研究项目项目主要基于城市交通运行管理现状分析，结合其他城市实施缓堵措施的经验，制定交通拥堵治理政策措施和利用多种手段缓解交通拥堵的方案。

　　城市交通信号控制系统方案优化项目项目主要通过更换部分路口与中心控制系统间的联网通信、信号机等设备，优化升级信号控制系统，实现信号智能控制的效果，提高城市信号控制整体效率，达到缓解交通拥堵的目的。

　　减排数据采集及检测评估项目项目主要通过分析确定小汽车排放检测的设备配备方案，制定有害气体检测标准，建立完整的检测评估标准。同时结合减排数据采集，为可持续交通发展政策的制定提供支持。