现在的西航港经开区产业发展迅速，生活配套完善。（图据西航港经开区网站）
20年前
西航港这个“新生儿”规划面积7.86平方公里
20年后
开发区规划面积75.8平方公里，长大了近9倍
1992年，双流县建立了省级重点开发区——西航港经济开发区，这是四川省首批成立的开发区之一。当年，这个“新生儿”规划面积7.86平方公里，只有几家企业。20年间，这个“新生儿”沐浴着“三个集中”、“全域成都”、“四位一体”及“产城一体”的阳光雨露茁壮成长，20年后，西航港经济开发区规划面积75.8平方公里，长大了近9倍。
在西航港经开区规划图中，邻里中心这样的生活配套区用黄色标注，工业用地用棕色标注，分布着新能产业园等。“产城一体，关键是规划先行。”指着色彩斑斓的规划图，西航港管委会规划部部长谢巍说：“现在，规划图变得日渐花哨。”他解释，由单一到花哨，全是产城一体理念带来的变化，这也给西航港带来更多活力。
产业增长
信息产业为核心去年销售收入523亿
西航港经开区管委会副主任张继川介绍，20年前，西航港刚成立时，周围大部分土地是农田，只有少数几家企业。2000年，国家提出西部大开发的战略部署后，西航港把工业发展重点逐步转向光电信息、电子电器等高新技术产业。先后引进了四川大学、西南民族大学、成都信息工程学院等科研机构，老城区的定位也被调整为科研教育配套区。
如今的它，规划面积75.8平方公里，长大了近9倍，形成以新兴电子信息产业为核心，以新能源产业、生物医药产业、高端装备制造产业为主导，以科技创新平台为支撑的良好发展态势，成为天府新区的核心起步区。去年，实现工业增加值171.7亿元，销售收入523.5亿元。
“以前，园区白天机器轰鸣，晚上静悄悄。”张继川说，工人们买包烟、卫生纸都不方便，想去别的地方转转，也没公交车。意识到问题的管委会立即着手修路，开通公交，配套一些生活网点。于是，就有了如今的邻里中心、公兴、黄甲等生活配套区域。
城市宜居
11个商业网点生活顺心工作安心
昨日，前往西航港经济开发区，汽车驶过西港大道，国栋、恩威、天威新能源、南玻玻璃等公司的厂房林立。
在一家高科技企业厂房内，现代化机器高速运转着，厂房外，不远处的左侧是生活区“邻里中心”，那里有幼儿园、小学、社区卫生服务中心、银行、超市等配套设施。
下午两点过，48岁的工人马永刚下班回家。他的家就在“邻里中心”。妻子在家里照顾孙儿。几年前，马永刚在上海打工。儿子和儿媳在双流西航港一家科技公司上班，为了照管儿孙，他和爱人来到了西航港。他也进了千嘉科技公司上班，月收入3000多元，在邻里中心租了一套两居室的房屋。
“在双流西航港打工离家近，这里很方便，与我在上海打工环境差不多。”马永刚说，他准备一直在这里干下去。
目前，类似邻里中心的商业网点，在西航港内规划了11个。成千上万个“马永刚”们，一边参与这座活力之城的建设，一边分享着产城一体后带来的生活便捷。
专访 西航港经开区管委会副主任张继川：
后期规划，设计时做好产城融合
华西都市报：今天的西航港如何参与到天府新区的建设中？
张继川：20年前的西航港是个刚出生的婴儿，现在它已经长大了近9倍。其中，科研、教育配套区21平方公里，新能源产业功能区30平方公里，电子信息及配套产业区18.8平方公里，生物医药产业园2平方公里，高端装备制造产业园2平方公里，总部经济园区2平方公里。
聚集规模以上企业253家，世界500强企业6家，上市公司14家、出口创汇企业22家、高新技术企业150余家，总投资亿元以上企业100余家。2011年，开发区企业共实现工业增加值171.7亿元，销售收入523.5亿元，实现入库税收16.1亿元。
华西都市报：在产城一体建设方面，西航港有哪些经验？
张继川：对于产城一体的建设，西航港人也是在摸索中前进，也曾走过弯路。
但我们发现问题后，及时调整。对于已经形成的老区，通过市场淘汰一批，再调整一批。
对于规划中的新区，科学规划，合理布局，做到产城一体。对于西航港后期的规划，我们在设计时就要做到产城融合。有些地块留白，以适应未来发展。
我们最大的经验就是用发展的眼光看待一座城区的发展，产城一体，规划先行，发现问题及时调整。
华西都市报：对西航港的未来发展有怎样的规划？
张继川：如今的西航港，作为天府新区的核心起步区，将“成为天府新区的示范与榜样”的责任扛在肩头，将发展目标定为天府新区的“领头羊”。
华西都市报席秦岭实习生邓雅薪
