9月6日凌晨，二环高架红牌楼路段第一块钢梁箱正在起吊。吕甲摄

9月6日凌晨，成都二环路高架第一块箱梁起吊。

　　 刘鹏 摄影吕甲 今晨0点30分报道

　　昨晚11点半，在成都丽都路与红牌楼之间的二环路西半环“双快”改造现场，二环路高架首片箱梁开始试吊。

　　这段“第一梁”为8片一跨，每一片箱梁从起吊至吊装完毕，需要约45分钟的时间。而8片箱梁吊装完毕，需要4-5小时才能完成。兴城建设管理有限公司副总胡文祥说，今早吊装完成后，成都市民就可以最直观地看到二环路高架的未来模样。

　　箱梁112吨重 两台吊车同时开吊

　　昨晚，华西都市报在现场看到，首次吊装的小箱梁跨径30米，高1.7米，边梁宽2.5米，中梁宽2.4米，是个庞然大物。现场施工方成都建工集团路桥公司副书记崔永胜介绍说，这个箱梁重量约112吨。

　　11点30分，在100多名施工人员的合作下，2台分别载重200吨的吊车，绷紧钢绳，分别拽着箱梁的两头同时开吊。

　　约半小时后，箱梁就被稳稳固定在两个墩柱最内侧的位置上。“要让箱梁对准对预定的位置也需要技巧。”崔永胜说，施工方在墩柱的顶部设置了一些方形支架，将它稳稳地嵌在墩柱上方。然后依靠支架下预置的强力橡胶增强箱梁与墩柱间的摩擦力，就更加稳当。

　　崔永胜介绍，这次箱梁吊装，虽然仅是小规模实验性的，但是它标志着成都二环路改造首次实现架梁。主要目的是实验，兴城集团要求西二环其余三个标段相关负责人都到现场进行观摩，为下一阶段大规模吊装积累经验。

　　5.45公里标段 1326片箱梁3个月装完

　　崔永胜说，小箱梁由预制带翼箱梁+现浇湿接缝组合而成，结构形式为简支梁桥面连续结构。其中，箱梁最小重量约79吨，最重约135吨。届时，行车道板间横向的连接还将采用现浇湿接缝完成。“仅5.45公里的EPC二标段，箱梁总数就多达1326片。”

　　“首次试吊顺利完成后，在一两天之内，二环路EPC二标段箱梁的大规模吊装将正式开始。”崔永胜说，预计整个EPC二标段预计3个月吊装完毕，每月需吊装440片，每天需吊装15片。“但由于工期紧迫，除下雨刮风影响外，按有效作业时间计算，每天需吊装20片左右，才能按期完成任务。”

　　吊装上去后，还要进行什么工序？崔永胜说，这一跨吊装完成后，接下来接着进行现浇湿接缝、防撞墙、桥面铺装等工作。

　　施工难度大 需巧安排努力降噪

　　据二环路西半环“双快”改造的施工业主单位成都兴城集团介绍，吊装还有其他难度，“比如今晚箱梁的运输里程就较长，全程24.52公里。”箱梁运输行驶路线为沿中和镇琉大路行驶左转到达新下街，之后经中和大道、G213公路、永安路、府城大道、大件路、九兴大道、佳灵路到达二环路进入施工现场。其中4.52公里要经过正在施工的二环路。

　　同时，施工期间需保证主线双向六车道通行，交通组织和疏解协调难度增大。此外，施工方还需要进一步加强控制，努力降低噪声，控制粉尘和废气，做好废水和废油的治理和排放，并且加强对路面的清扫和对围挡的清洁。

　　由于白天不能运梁、吊装，而运梁车辆在晚上十一点以前又不能进入三环路，但晚上架梁时间有限，且对运输、吊装安全工作要求更高，这些限制也对施工造成了不小的难度，“我们必须精心组织、合理巧妙安排施工，才能按时按质按量完成任务。”