一个路口、一个月时间，被监控拍下的违法闯禁车辆达3939辆，平均每天有130多辆，这就是火车站北站大道公交专线，即站南一路。

这到底是执法有失人性化，还是车主自身原因所致?

行车千万要看清指示牌

据了解，开车去火车站，只能从车站两边进，中间是公交车道，因此社会车辆进入站北大道就不能再跟着公交车走。不然，等着你的就是100元罚款、扣3分的处理。

昨日，记者来到火车站广场，站在高出站南大道十余米的路肩上俯视，公交车一辆接一辆从站北大道进来，又从火车站出口沿站南一路驶入站北大道，异常繁忙。工作人员介绍，公交车都通过这条专线进来，而专供社会车辆停放的2号停车场在一两百米的站南一路开了个出口，社会车辆可从这里往外走，驶入北站大道。

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站南一路仅供公交车进入，是公交车的唯一进出口。但记者看到，有小轿车从站南一路出来(实为从2号停车场出来的社会车辆，或闯禁驶入公交站点的车辆)，跟着公交车进站，成为闯禁待罚的车辆之一。

北站大道是进入火车站区域的标志性道路，中央是公交专线——— 站南一路，两头分别连着弧形的原广场大道。人们开车不管从西南的机场路或宗泽路方向，还是从东北的商城大道或城北路方向进来，都可在北站大道路口看见明显的标识标记:社会车辆可从火车站两侧原广场大道入口进入，禁止从站南一路进入。如果私家车从西南的机场路或宗泽路方向进来，可以直接进入火车站的西南入口抵达车站，也可以沿着北站大道一路往前开，从火车站的东北入口进入4号停车场，再由4号停车场步行入站；如果从东北的商城大道或城北路方向进来，同样可以从东北端的原广场大道进入4号停车场，或者沿北站大道继续往前走，直到宗泽路右转弯进入车站西南入口进站。但不能拐进站南一路公交专线，否则只能受罚。

记者在北站大道和站南一路交叉口发现，两侧入口处分别设置了蓝底白字的巨大告示牌，上写“公交车专用车道，其他车辆禁止驶入，违者按闯禁处理，罚款100元扣3分”。不过，本报新闻热线网友“我是神马”说，车站管理人员应该在汽车驾驶员平视就能看见的范围内多设一些特别醒目的标牌，避免不经意闯禁。

路边停车超过30秒即被拍

开车进入火车站后另一个易“中招”“挨罚”的就是违法停车。私家车进入火车站后，只要在区间道路上停放超过30秒时间，就会被电子监控自动拍下，接受50元的罚款；或者被张贴违法停放告知单，接受150元的罚款。

城西某饰品厂的廖先生感受很深。他说，儿子因为到火车站接人，被拍了一次闯禁，而自己去做汽车年审时，因为需要先去火车站交警部门把违法行为处理掉，就在车站进站口停车询问，又因“不按规定临时停放”被监控所拍，刚回去办理年审，被告知在火车站多了一个违法记录。殊不知，翻开当时的监控画面，看见短短的几分钟里面，廖先生的车后已经堵了一溜汽车，有的车主甚至探出头来开始骂人。

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火车站广场的管理人员介绍，过渡工程场地有限，道路相对狭窄，车辆通行基本上需要随时保持循环流动状态，过渡工程中每个路段都属于交警严管区，不允许车辆停放。进入上、下客区，必须即停即走，否则，超过30秒时间，就会被监控抓拍，或者由工作人员前来张贴《违法停放告知单》。

接送旅客的私家车可就近停到停车场

在车站入口处，为了满足私家车接送旅客需要，车站方面特意往出租车进口方向增设了一条私家车通道，但现场看到靠近栅栏处停满了等客的车辆。工作人员前往劝离时，他们都说马上就走，宁可绕着一号停车场遛弯，也不愿停进停车场等候。

工作人员建议，接送旅客的私家车，可就近停到1号停车场或者4号停车场等待。1号停车场可停放300辆车，2号停车场可以停放600辆车，3号停车场可以停放1000辆车，4号停车场可以停放1500辆车，完全能满足进出火车站的车辆停放需求。而且1号和2号停车场位于火车站西南出口，半小时内停车免费；4号停车场与火车站售票窗口相距不过百余米，一小时内停车免费；3号停车场距离稍远，但有小公交免费接驳运送，同样是一小时内停车免费。所以在过渡工程的道路边，更合理的接送方式是人站在路边等车，必须即停即走，而不是把车停在道路上等人。

工作人员还告诉记者，从收费设置上，车站方面也在引导社会车辆尽量把距离出站口最近的1号和2号停车场让给短时间等客的私家车。1号停车场每天每辆车停车收费50元，2号停车场每天每辆车停车收费40元，3号和4号停车场每天每辆车停车收费20元。其实车辆进入停车场非常方便，既不需要取卡，而且在进入停车场前就能在入口显示屏里看到停车位空余信息，因为停车位较为宽裕，现在基本上是想进就能进，此外，在停车场里等人，往往也更容易被客人找到。