编织钢筋、为裂缝灌注“裂缝胶”，“缝补”破损的路面……二环路永丰立交桥建成17年以来，最大规模的加固维护工程自本月初全面启动以来，目前已进入攻坚阶段。24小时不分昼夜地维护，6月1日前有望完工。届时，一座崭新的永丰立交桥将呈现在市民面前。

　　长年运行

　　桥面桥体出现破损裂缝

　　“作为二环路交通主干道，永丰立交桥自建成以来，交通压力不断增大，桥体已经出现老化。”据负责维护的市城市管理局道桥处有关负责人介绍，二环路永丰立交桥修建于1994年，全长1781米。经长年运行，该桥出现不同程度的桥面破损、桥体裂缝等病害，为及时消除桥梁病害，保障桥梁安全运行，努力为车辆通行创造良好的行车条件，市道桥处启动了自建成以来规模最大的加固维护工程。

　　为什么启动如此大规模的维护？该负责人表示，事实上，每年道桥处都会对永丰立交进行定期和不定期的结构检测，结果不久前发现永丰立交桥(沿二环路方向)的状况不容乐观。“桥体裂缝有加大延伸的趋势，存在安全隐患。”虽然之前管理者也常常对永丰立交桥也进行大中修等维护，但日常维护更偏重局部治理，并不能彻底解决桥梁的结构性问题。这次是永丰立交桥建成来，最大规模的一次维护行动，将彻底消除安全隐患。”

　　封闭施工

　　南半幅梁底裂缝修补完成

　　按照市道桥处的维修加固计划，市道桥处除对永丰立交桥的梁底裂缝2200余米进行修补，并粘贴梁底碳纤维布2900多平方米外，还将对桥面进行全方位地维护，不仅要拆除破损的钢筋混凝土桥面5800余平方米，还将铺设最新型的橡胶沥青混凝土5800余平方米。

　　昨日下午，赶赴施工现场发现，目前永丰立交桥(二环路方向)已经是半封闭施工，在蓝色的挡板内，封闭的桥面已被掀起，施工人员正在对桥体裂缝进行处理，桥下也搭起脚手架，供维护人员进行桥底维护。

　　正在施工的工作人员告诉，目前桥梁中跨部分的维修正在紧锣密鼓地进行中，并进入到钢筋编织阶段，而两侧引桥部分则全面进入桥面铺装拆除工程。与此同时，南半幅梁底裂缝修补已经完成，预计6月1日前完成对该桥的加固维护。

　　本报 康庆 摄影 张全能