现场直击

　　路面十分平整跑起来很爽

　　昨天下午沿着羊西线东城根街口到三洞桥步行了一遍。在东城根街口至三洞桥之间，仍然在进行紧张的施工，主要是进行最后一道沥青油面的铺筑。“到昨天晚上的时候，就只剩下三洞桥出城方向20多米的路面还没有铺沥青了，其他路面全部铺上了第一层沥青。我们一直担心昨晚下雨，结果天气较好，我们就抓紧时间开始了第二层，也就是最后一层沥青油面的铺设。”据现场施工负责人介绍，按照目前的进度，今天早上5点开放交通完全没有问题。

　　过了三洞桥后发现，第一阶段已经完工的路面十分平整。“开起来平坦得很，确实比以前好多了！”出租车驾驶员张师傅对说。

　　探秘

　　提前11天完成主道施工

　　“我们开放交通提前了整整24小时；而实际上我们主车道完工提前了11天。”现场施工负责人告诉。为什么是提前了11天完工呢？原来，按照先前的施工方案，封闭交通的10天主要是在主车道进行不能受到车辆行驶扰动的病害板块治理，建设单位原来设计在10天完成这一工序后，就开放交通，然后趁着晚上，进行局部道路封闭，再逐段进行沥青铺筑。原计划主车道完成沥青铺筑的时间是在11天之后。

　　从现场了解到，完成主道整治之后，施工单位接下来就要进行辅道（非机动车道）和各个路口的沥青铺筑工作了。

　　专家解密

　　施工质量好工期提前

　　交通提前24小时开放，主道整治提前11天完成，那么，不断“缩水”的工期，会让施工质量“打折”吗？又是什么原因使得工期得以如此大幅度地缩短呢？

　　“这个工程之所以可以大大缩短施工时间，正是因为施工质量比较好，检测一次性过关，没有进行大的整改。”昨天，曾参加过三环路主道维护整治工程，此次作为羊西线工程检测方的教授级高工、检测工程师张蓉告诉。

　　本报 袁弘