三级交通应急处置机制，即：一级响应分流(红色级别)，二级响应分流(橙色级别)，三级响应分流(黄色级别)

　　三管齐下，即：外围必须为核心区域分流；正常区域必须为拥堵区域分流；有条件的区域(路段)必须为没有条件的区域(路段)分流

　　地铁4号线施工，多条道路同时路面改造，势必会造成部分路段车流量难以“消化”，发生拥堵。交警是采取什么方式化解压力？

　　从交管部门了解到，为了保障中心城区道路交通顺畅，根据施工路段以及周边道路通行状况，制定分流预案，保证发生拥堵后，交警快速到场，按照预订的方案实施疏通。当路口拥堵时，上游1个或多个路口为下游的路口实施分流。当路段拥堵时，如果是放射线道路，在放射线道路上游与环线交通交汇节点上，向环线实施分流。如果是环线道路，则在环线道路上游与放射线道路交汇节点上，向放射线道路实施分流。一旦发生区域性拥堵，必须“三管齐下”，即外围必须为核心区域分流；正常区域必须为拥堵区域分流；有条件的区域(路段)必须为没有条件的区域(路段)分流。

　　为此，市交管局建立了三级交通应急处置机制，即：一级响应分流(红色级别)，二级响应分流(橙色级别)，三级响应分流(黄色级别)。当发生区域性交通拥堵时，指挥室会立即启动应急处置预案，对进入拥堵区域的车辆实施临时性交通分流措施。各交警分局一旦接到分流指令，立即抽派警力(原则上每个分流点安排1名民警和1-2名协警并配置3-4名劝导员)及时到达分流路口对进入拥堵区域的机动车实施逐级分流。指挥室适时掌握拥堵区域交通状况，适时调整分流措施级别，直至交通恢复正常。

　　本报 周海波 杜文婷 晨迪 张鸣

　　最低等级

　　黄色级

　　这类分流点位设置在施工路段两端的三环路立交桥，通过采取强行分流和远端诱导分流(设置移动式交通分流提示牌)相结合的方式，对进入拥堵区域的车辆进行总量控制。

　　具体分流点位：

　　苏坡立交、羊犀立交、金牛立交、光华大道跨线桥、成渝立交

　　中间等级

　　橙色级

　　分流点位设置在施工路段两端的一环路上主要路口，通过采取强行分流和远端诱导分流(设置移动式交通分流提示牌)相结合的方式，对进入拥堵路段的车辆实施临时性交通控制。

　　具体分流点位：

　　绵阳宾馆、乡农寺、沙湾跨线桥路口、水碾河、中医药大学、新华跨线桥。

　　最高等级

　　红色级

　　在施工路段的西边二环路、2.5环线、内环线和东边的二环路、内环线上的主要路口设置分流点，通过采取强行分流和远端诱导分流(设置移动式交通分流提示牌)相结合的方式，对进入拥堵区域的车辆实施临时性交通控制。

　　具体分流点位：

　　内环线：三洞桥、北巷子、通锦桥、东风大桥路口、二号桥、水东门路口

　　二环路：化成、营门口立交、双桥子立交、双桥路路口、成温立交、光华村、万年场

　　2.5环线：老区委路口、锦城苑路口、谢家祠、瑞联路口

　　交警指路

　　人民西路路口这样绕行

　　蜀都大道西段道路整治工程开工以来，成都西线交通压力巨大。特别是人民西路路口车辆转换困难。在高峰时期对南灯巷路口、红照壁路口、桥北路口、桥南路口影响较大。民警在这里提醒：需经人民西路路口的车辆可由下面两条路进行合理绕行，避免车辆拥堵。

　　1.南灯巷直行至金盾路口左转，经文翁路由北向南行驶至文庙前街、文庙后街路口右转右转上小南街，直行至金河路口绕行。

　　2.红照壁直行至南灯巷路口左转，经南大街行至文庙前街、文庙后街路口右转，直行至小南街后右转往金河路口绕行。

　　特别提醒的是：1、禁止沿东城根街方向由北向南(羊西线方向)行驶的机动车辆，在人民西路路口右转驶入蜀都大道；2、禁止沿东城根街方向由南向北(祠堂街方向)行驶的机动车辆在人民西路路口左转驶入蜀都大道。

　　人民公园处这样绕行

　　由于在蜀都大道人民公园附近文物总店处有一处公交车站，停靠的公交车辆较多，加之打围施工后该处只剩下2条机动车道，车辆通行受限，提供以下绕行线路。

　　1、由西向东(进城方向)前往天府广场、人民南路的机动车辆，行驶至人民公园路口后，沿祠堂街，经西御街到达天府广场、人民南路。

　　2、由西向东(进城方向)驶入天府隧道的机动车辆，行驶至人民公园路口后，沿祠堂街行驶至东城根南街祠堂街路口，在该路口左转驶上东城根南街，沿东城根南街行驶至人民西路路口后右转，驶入人民西路进入天府下穿隧道。